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隨著現(xiàn)代建筑越來越注重智能玻璃的獨特性，功能性和環(huán)境友好性，那么這樣的智能玻璃對于礦物和金屬氧化物的需求又是怎樣的呢？

智能玻璃技術的第一個實施是在1982由GunEX公司推出的，當時它引進了世界上第一個自動調(diào)光汽車后視鏡。根據(jù)《新科學家》雜志報道1989年報道，通用汽車公司在當時申請了一項歐洲還禮（N0304 198），用于“自動控制光和熱傳輸?shù)闹悄苘嚧啊?，車窗由玻璃制成，當電流從光傳感器和控制電路供電時，它會變暗和變白。

這樣看來智能車窗變成了個老技術了，但是由于21世紀以來，建筑材料對于多功能性的追求越來越多，對于獨特的性能的需求是智能玻璃復興的驅(qū)動力，無論是居家還是辦公環(huán)境對于智能玻璃的需求增長上升。

根據(jù)美國哈佛大學的Piers MacNaughton和他的多學科小組在2017發(fā)表的一項研究表明，智能玻璃的好處是可以有效的改善室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量，可以提供更健康的環(huán)境。這也是綠色建筑的認證。另外，根據(jù)澳大利亞墨爾本的坎培門高等技術學院最近發(fā)表的一篇文章顯示，智能玻璃和傳統(tǒng)雙層玻璃相比，在夏季可以節(jié)能70%左右，提高效率45%。在這篇文章中，副教授Madhu Bhaskaran解釋了她和博士生Mohammad Taha如何開發(fā)了一種基于釩氧化物的自改性材料，這將有助于智能玻璃變得更環(huán)保和更自動化。教授表示，他們的涂層不同于現(xiàn)有技術，可以不需要輸入能量就可以直接相應溫度變化。其中以2010年紐約美國帝國大廈的智能玻璃改造為例，說明了如何從現(xiàn)有技術中找到更加經(jīng)濟和環(huán)保的技術。大廈改造后的報告顯示，可節(jié)約能源約240萬美元，每年減少碳排放量4000公噸。

在去年，玻璃行業(yè)巨頭SageGlass（母公司是圣戈班），在美國科羅拉多大學博爾德分校安裝了智能玻璃。同年，View公司宣布將改裝舊金山國際機場，安裝66000平方英尺的動態(tài)玻璃。同時，KieStale Technologies公司首次在三藩亞利桑德里亞房地產(chǎn)公司的辦公室安裝了新的Halio智能著色玻璃。

對于玻璃設計未來的趨勢，SageGlass公司認為，大規(guī)模安裝和擴展去全球化市場是主要趨勢，因為越來越多的酒店對智能玻璃的需求將是重大商機。

既然如此，那么智能玻璃的趨勢對于原材料的供應會有什么影響呢？由于智能玻璃的創(chuàng)新在于玻璃內(nèi)的薄金屬氧化物層，因此可以確定的是金屬的需求會增長。另外，鎢、鉬、釩、銦和鈦的氧化物可以被電刺激以增加它們的光吸收性能。

目前市場上以RMIT公司的技術最為突破和吸引，他們使用的原材料是釩。該公司表示，智能玻璃和能源儲存的需求將會很大，主要是解決全球供應短缺的問題。盡管如此，也有人認為該公司的結(jié)論，邏輯上是沒有問題的，但其實智能玻璃中所使用的金屬氧化物涂層是非常薄的，涂層厚度僅為50-150納米，比人的頭發(fā)絲還薄。