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海運煤炭運價整體繼續(xù)上行。9月14日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1227.63點，期環(huán)比上行4.35%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1309.18點，期環(huán)比上行4.84%;華南線指數(shù)報收954.61點，期環(huán)比上行2.15%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為50.3元/噸，期環(huán)比上行1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為49.9元/噸，期環(huán)比上行3.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為40.1元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為56.7元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為51.2元/噸，期環(huán)比上行3.6元/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為52.7元/噸，期環(huán)比上行0.9元/噸。

指數(shù)運行：(1)本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行51.14點;(2)各航線運價連續(xù)三期上行，累計上漲146.73點，本期上漲幅度在3.9元/噸以內。

電廠日耗連續(xù)多日低位運行，煤炭市場需求減少，航運貨盤仍以長協(xié)煤為主，但受受超強臺風影響，部分船舶選擇避港靠泊，影響部分船期，運力稍顯緊張，航運價格出現(xiàn)上行。從具體船型上看，當前小船需求較好，帶動大船價格上漲。