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9月份以來，在傳統(tǒng)的電煤用煤淡季，坑口煤價穩(wěn)中有漲，港口煤價偏強震蕩，呈現(xiàn)出了淡季不淡的特征，而且這還是發(fā)生在動力煤產(chǎn)量同比增加的情況下。

為何動力煤價格持續(xù)堅挺?有媒體分析是安全及環(huán)保檢查影響產(chǎn)量、港口發(fā)運成本偏高、冬儲預(yù)期疊加大秦線檢修等原因。今日智庫認為，這些原因確實都存在，但動力煤價格一直跌不下去的主要原因還是需求增加，特別是電廠的日耗同比增幅較大。

據(jù)今日智庫中國煤炭大數(shù)據(jù)顯示，截至9月20日，全國重點電廠9月份日均耗煤371萬噸，而去年同期9月份日均耗煤只有331萬噸，今年9月份的日均耗煤同比增加了40萬噸，同比增幅高達12.1%!正是由于電廠日耗的大幅增加，才使得9月份從坑口到港口動力煤價格持續(xù)堅挺。

全國重點電廠運行數(shù)據(jù)覆蓋504家電廠，裝機容量達5.2億千瓦。截止2017年底，全國火電裝機11.06億千瓦，全國重點電廠差不多覆蓋了一半。目前，很多人每天都在關(guān)注沿海六大火電的日耗情況，他們的裝機容量差不多占全國重點電廠的15%左右。

而當(dāng)前的市場出現(xiàn)了一個很有意思的局面，就是沿海六大火電的日耗同比下降，但全國重點電廠的日耗是同比增加的，也就是整體的電煤需求是增加的，而且增幅還不小。之所以出現(xiàn)這個局面，一是由于一些內(nèi)陸省份如湖北、湖南、江西火力發(fā)電量增幅大，二是由于沿海省份出于環(huán)?？紤]減少自有機組發(fā)電而外購電。

因此，今日智庫認為現(xiàn)在分析動力煤價格走勢，不僅要關(guān)注沿海電廠的需求變化，而且需要關(guān)注全國重點電廠的需求情況。像目前港口煤價的走勢和坑口煤價的走勢出現(xiàn)了分化，一個重要的原因就是沿海電廠的日耗與全國重點電廠的日耗出現(xiàn)了分化。