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從上周四開始，煤價在經過近一個月的上行后，產地與港口煤價出現(xiàn)分歧，產地煤價延續(xù)漲勢，而港口煤價上漲出現(xiàn)乏力，甚至下半周開始小幅下降。

產地：煤價仍然維持漲勢

陜西地區(qū)：環(huán)保檢查繼續(xù)深入，不合格煤廠仍然關停中，據陜西省煤炭生產安監(jiān)局調度報表數據顯示：截止10月18日，陜西省礦井數量456處，正常生產礦井252處。礦上銷售較好，庫存較低，煤價穩(wěn)中小漲。

山西地區(qū)：受環(huán)保與煤礦超能力和超層越界生產稽查影響，山西地區(qū)部分煤礦停產，產量下降。煤礦銷售良好，動力煤市場價格延續(xù)穩(wěn)中上漲的走勢，朔州地區(qū)部分煤企下水煤價格上漲5-20元/噸，忻州地區(qū)部分直達煤價格上調10元/噸。

內蒙鄂爾多斯地區(qū)：受下游冬儲需求疊加煤化工用煤需求增加等積極因素影響，鄂爾多斯煤炭市場成交活躍，煤礦價格小幅上漲。

港口：上漲乏力下行開始

下游需求弱勢運行，港口貿易商恐高心理升溫，出貨增多，港口煤價出現(xiàn)小幅降價。10月19日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報673元/噸，連續(xù)九期持續(xù)上漲后，首次出現(xiàn)回調，較上期回調2元/噸。上周末，動力末煤(CV5500)主流價格670-675元/噸左右，動力末煤(CV5000)報價610元/噸左右。

港口煤價出現(xiàn)下行原因

一、電廠日耗低位運行，電廠采購積極性低迷。用煤淡季，沿海六大電廠日耗繼續(xù)下降，但庫存一直處于較高水平，下游電廠存煤可用天數保持在30天左右的高位。10月19日，沿海六大電廠庫存合計1544.9萬噸，維持在近五年來高位水平。加上今年長協(xié)規(guī)模較大，下游對電煤需求較為平緩。

二、貿易商恐高心態(tài)強化，出貨增多。近一個月來，港口價格漲在淡季上漲，且漲幅過快，而此時，在需求低迷情況下，貿易商交易心態(tài)出現(xiàn)變化，“恐高”心理強化，降價出貨增多。

三、上海進博會預期落空。此前，業(yè)內預測上海進博會期間，安徽、江蘇、浙江、山東境內煤電企業(yè)在11月1-14日不允許電企業(yè)采用汽運和船運的方式運輸煤炭，這將刺激電企提前補庫。但目前來看，影響遠不如預期。

四、港口收取堆存費，持貨方成本增加。在京唐、曹妃甸地區(qū)收取堆存費、取消優(yōu)惠等系列疏港政策的持續(xù)推進、實施下，持貨方成本推高，被動出貨壓力加大。

后期，在利好與利空因素的博弈下，估計利空力量漸漸增強，選擇高位出貨的貿易商會逐漸增多，環(huán)渤海港口動力煤價格上漲壓力增大，而回調風險集聚，預計短期內仍將小幅下跌。