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根據(jù)今日智庫(kù)豐礦動(dòng)力指導(dǎo)價(jià)格運(yùn)行情況來(lái)看，10月30日和10月19日的價(jià)格對(duì)比情況如下：
從表中可以看出，環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤最多跌了33元/噸，5000大卡動(dòng)力煤最多跌了25元/噸;在坑口價(jià)格方面，大同和神木高卡煤在漲，最多漲了9元/噸，而且還有漲幅增大的趨勢(shì)。
據(jù)今日智庫(kù)了解，由于港口跌坑口漲，目前環(huán)渤海港口的動(dòng)力煤成交價(jià)，已經(jīng)接近部分貿(mào)易商的綜合成本價(jià)，這兩天的下跌幅度有所減小。其實(shí)，從環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤拉漲到670元/噸時(shí)，愿意低價(jià)成交的貿(mào)易商開(kāi)始增多，但在下游買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的情緒影響下，出貨情況并不理想。而在價(jià)格跌到645元/噸以后，貿(mào)易商的心態(tài)開(kāi)始出現(xiàn)了分化，一部分貿(mào)易商仍愿意選擇低價(jià)出貨，但總體而言，選擇低價(jià)出貨的貿(mào)易商并不多，畢竟有高位發(fā)運(yùn)成本的強(qiáng)勁支撐，而另一部分貿(mào)易商則不愿意賠錢(qián)甩賣(mài)，挺價(jià)心態(tài)比較強(qiáng)烈，畢竟真正的用煤旺季還沒(méi)有到來(lái)。
今日智庫(kù)認(rèn)為，愿意低價(jià)出貨的貿(mào)易商減少，也在一定程度上減緩了港口動(dòng)力煤價(jià)格下跌。預(yù)計(jì)這幾天環(huán)渤海港口會(huì)有一個(gè)短暫的博弈期，但由于需求實(shí)在太差且?guī)齑孢^(guò)高，市場(chǎng)大的趨勢(shì)應(yīng)該還是跌，直到需求好轉(zhuǎn)或者需求預(yù)期好轉(zhuǎn)以后才會(huì)真正穩(wěn)住。
當(dāng)然，11月份大型煤炭企業(yè)的出價(jià)也會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，但預(yù)計(jì)年度長(zhǎng)協(xié)價(jià)和月度長(zhǎng)協(xié)價(jià)變化都不會(huì)大，環(huán)渤海港口5500大卡動(dòng)力煤在620元/噸左右應(yīng)該有一定的支撐。
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