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臨近中秋時節(jié)，天氣日漸轉(zhuǎn)涼，下游煤耗需求呈現(xiàn)明朗回落態(tài)勢。
然而，國內(nèi)煤炭市場價格運行維持小幅上漲趨勢，反映下游市場價格指數(shù)紛紛維持1-3元/噸的上漲空間，雖窄幅波動，但是運行趨勢明朗。
5500kcal/kg熱值煤種價格為637元/噸，5000kcal/kg熱值煤種價格為553元/噸。
鄂爾多斯及榆林等主產(chǎn)地動力煤價格維持高位平穩(wěn)運行，塊煤市場行情啟動提升貿(mào)易活躍性。
從市場運行情況來看，下游市場環(huán)節(jié)庫存高位疊加煤耗需求下滑促使市場供給結(jié)構(gòu)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)捤?，其對價格的負(fù)面影響格局已經(jīng)形成，但是從目前價格運行趨勢來看，主要是受產(chǎn)地市場供給因素支撐的影響的結(jié)果。自供給側(cè)改革以來，產(chǎn)地煤炭市場對下游價格運行的影響力日漸彰顯。近期市場價格“淡季不淡”的表現(xiàn)與主產(chǎn)地煤炭市場運行態(tài)勢密不可分。
從生產(chǎn)方面來看，煤炭產(chǎn)業(yè)供給側(cè)改革之后，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能主要集中于陜晉蒙三地。1-7月份，全國煤炭產(chǎn)量為197631.4萬噸，其中陜晉蒙主產(chǎn)地產(chǎn)量合計133959.8萬噸，占全國總產(chǎn)量得68%，內(nèi)蒙古產(chǎn)量占比26.04%，陜西產(chǎn)量占比16.70%，山西產(chǎn)量占比25.04%。
近期榆林礦區(qū)生產(chǎn)企業(yè)受加蓋環(huán)保措施施工影響，促使當(dāng)?shù)厥袌雒禾慨a(chǎn)量延后釋放，在一定程度上造成供給結(jié)構(gòu)性緊缺，當(dāng)?shù)孛禾績r格一度上漲引發(fā)產(chǎn)地上漲情緒彌漫。同時傳導(dǎo)影響鄂爾多斯產(chǎn)區(qū)，地方煤礦公路日銷量升至170萬噸水平，坑口采購節(jié)奏支撐價格高為運行。受此影響，本旬度的大企業(yè)車板外購價格上漲10元/噸，5500kcal/kg熱值車板價格為375元/噸。
從產(chǎn)地庫存來看，目前生產(chǎn)企業(yè)受到“煤不落地”的環(huán)保要求及筒倉、場地限制，坑口存煤量非常有限，較前幾年得庫存水平有明顯的下降，產(chǎn)地庫存量轉(zhuǎn)移至下游。鄂爾多斯產(chǎn)地主要園區(qū)庫存水平持續(xù)維持低位運行，自6月份之后，罕臺川北站、新接站、準(zhǔn)格爾召、西營子等四個站臺的庫存總量持續(xù)位于150萬噸以下，9月9日數(shù)據(jù)統(tǒng)計，四個站臺庫存總量為85.13萬噸，處于非常低位水平。
從運輸形勢來看，鐵路部門一再要求增加鐵路運量，蒙冀線升級發(fā)運萬噸列促使鄂爾多斯今年運輸量大幅增長，改善公路汽運退出帶來的運行瓶頸。進(jìn)入9月份之后，大秦線每日發(fā)運量均位于130萬以上，呼鐵局周發(fā)運量回升至200萬噸以上高位運行，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1-7月份鄂爾多斯鐵路發(fā)運量為2.12億噸，同比增長10.67%。鐵路發(fā)運量大幅增長便于上下游供需順暢對接，各環(huán)節(jié)市場變化影響的傳導(dǎo)加速。
產(chǎn)地市場供給結(jié)構(gòu)性緊縮疊加低位庫存支撐，對市場價格運行的支撐力量強(qiáng)大，促使產(chǎn)地煤炭到港成本居高不下，疊加國內(nèi)市場對進(jìn)口煤限額的預(yù)判影響，貿(mào)易商對后市供給運行情況看好，惜售情緒轉(zhuǎn)化為“挺價”行動。如今，雖然支撐榆林地區(qū)價格強(qiáng)勢的因素尚在持續(xù)，但是鄂爾多斯產(chǎn)地市場動力煤價格上漲已現(xiàn)乏力，從鄂爾多斯混煤價格指數(shù)來看各高熱值動力煤價格主要以持平運行為主。近一周以來，產(chǎn)地銷量大幅增長的主要因素在于民用煤行情啟動，原煤塊煤增長的拉動效應(yīng)明顯，本周統(tǒng)計地方煤礦公路銷量中原煤銷量增長54.7%，塊煤增長13.9%。鄂爾多斯地方煤礦公路銷量大幅增長補(bǔ)充市場供給。
因此，主產(chǎn)地價格運行的支撐力量各不相同，鄂爾多斯產(chǎn)地市場動力煤價格止?jié)q，國內(nèi)動力煤價格上漲的支撐力量或有衰退，在下游煤耗水平持續(xù)下降、港口及電廠庫存高位的消極因素不斷加壓下，國內(nèi)煤炭市場價格上漲趨勢將難以為繼。
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