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新冠疫情讓全球制造公司意識到依賴于任何一個國家開展業(yè)務(wù)的危險性。許多跨國公司正在審查自己的全球足跡，并為脫離中國依賴的多元化經(jīng)營做準(zhǔn)備。
印度會是第一步嗎？
印度總理納倫德拉·莫迪（Narendra Modi）認識到，印度具有許多與中國成功類似的特征，比如低成本和豐富的勞動力，卓越的技術(shù)和工程以及新興的中產(chǎn)階級所帶動的國內(nèi)消費增長。缺少的因素一直是對投資者和企業(yè)友好的政策，但莫迪正在積極解決這一缺陷，并且積極推動印度制造給國外的直接投資者。印度也正在將自己定位為疫情重組后世界的全球供應(yīng)和價值鏈。
隨著不斷增長的國內(nèi)市場，日益透明的政策以及不斷完善的稅收制度，以勞動力供應(yīng)和成本競爭力以及基礎(chǔ)設(shè)施的改善，將使印度成為下一個全球投資者關(guān)注的制造工廠，并且很難被忽視。
緊跟服務(wù)業(yè)腳步
印度在25年前，被視為經(jīng)濟潛力有限的國家。當(dāng)?shù)谝淮瓮獍鼨C會于1998年出現(xiàn)的時候，北美公司將一些工作轉(zhuǎn)移到印度進行試水。二十年后的今天，印度已經(jīng)成為外包軟件服務(wù)和后臺支持工作服務(wù)的主要目的國。在確保其服務(wù)業(yè)統(tǒng)治地位的同時，印度也在不斷朝著成為全球制造中心的方向發(fā)展。
而在過去印度的許多政策對于投資者來說都不是很友好，因此很多海外投資者會繞開印度?？墒且咔楹蟮那闆r卻與之前的大相徑庭。根據(jù)Tractus亞洲有限公司董事總經(jīng)理John Evans表示，越來越多的客戶開始以新的視角評估印度，并開始確定印度是否是“下一個中國”，其獨特的一系列因素正在滿足全球增長目標(biāo)。
自從2014年莫迪（Modi）掌舵以來，印度在世界銀行的營商環(huán)境易用性排名中的位置從2014年的163名提升到2019年的63名。并且簡化了許多經(jīng)營政策和法規(guī)，并推動勞工改革。最大的變化是修訂極其復(fù)雜的稅制，首先是減少有效公司綜合稅率，將現(xiàn)有營業(yè)公司的稅率從35%，減少到更加簡單且透明的25.17%。對于新的制造業(yè)投資給出了非常有競爭力的17%稅率。
印度國內(nèi)消費推動增長
另外一方面就是，印度國內(nèi)的消費增長。在2019年，印度已經(jīng)超過法國，成為全球第五大經(jīng)濟體，到2020年的GDP預(yù)測是2.9億美元。印度的增長在過去20年中更加令人矚目，自2000年以來GDP躍升了500％以上。最近在2010年，印度在巴西，意大利和英國等國家之后排名第九。也許很多人都不知道，印度在2018年曾經(jīng)超過了中國，成為世界上增長最快的大型經(jīng)濟體。
推動印度經(jīng)濟增長的兩個主要催化劑是制造業(yè)投資和國內(nèi)消費者支出。印度國內(nèi)生產(chǎn)總值的近60％依靠國內(nèi)私人消費。印度的消費基礎(chǔ)是其6100萬個中高收入家庭和9700萬個中低收入家庭，到2030年，這些家庭預(yù)計將占總消費的78％。世界經(jīng)濟論壇和貝恩公司最近發(fā)布的一份報告預(yù)測，到2030年，印度將成為僅次于美國和中國的第三大消費市場。
印度為制造業(yè)投資者提供了有利的人口紅利。 隨著世界上許多大型經(jīng)濟體的快速老齡化，印度有望在2030年之前保持31歲以下的年輕人口。為了滿足其不斷增長的年輕人口的需求，印度政府將重點放在發(fā)展制造業(yè)上 。 目標(biāo)是到2025年將制造業(yè)對GDP的貢獻率從16-18％提升到25％，從而創(chuàng)造1億個就業(yè)機會。
基礎(chǔ)設(shè)施是關(guān)鍵
在莫迪任期內(nèi)，流入印度的外國直接投資（FDI）緩慢穩(wěn)定地增長著。2019年印度在新興經(jīng)濟體中的FDI增長率絕對是最高，達到740億美元。這一增長歸因于政府持續(xù)的政策自由化及其對基礎(chǔ)設(shè)施的投資所創(chuàng)造出的有吸引力的投資環(huán)境。外商直接投資的健康增長證明了印度作為制造目的地國的熱度。
為了繼續(xù)向具有全球競爭力的制造中心過渡，印度將需要繼續(xù)投資于其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印度政府已承諾到2023年在高速公路，鐵路，港口，機場和工業(yè)走廊等方面的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目中投資超過1.5萬億美元。其中旗艦項目是巴拉特瑪拉項目，包括65,000公里的基礎(chǔ)建設(shè)。（40,400英里）國道，投資額為1,000億美元。印度政府預(yù)計到2030年投入7500億美元在印度的鐵路系統(tǒng)建設(shè)上，到2022年，投入70億美元用于改善航空領(lǐng)域鏈接。
電子產(chǎn)品出口
像中國的制造業(yè)擴張初期一樣，印度正在接受所有工業(yè)領(lǐng)域的投資。因此也正在開放一些曾經(jīng)保護的部分，包括礦產(chǎn)，航空航天和國防，機場和MRO，電力分配和原子能。最近投資迅速增長的兩個行業(yè)是電子和汽車。
由于越來越多的全球安全隱患，電子硬件制造成為政府在2015年入圍的優(yōu)先部分。政府制定了財政激勵措施以促進電子硬件制造，并制定了有關(guān)電子的國家政策，旨在將印度定位為全球電子樞紐。電子系統(tǒng)設(shè)計與制造（ESDM）。這些努力得到了回報，印度的電子產(chǎn)品產(chǎn)量從2014年的270億美元增加到2019年的估計的780億美元，年復(fù)合增長率約為24％。并且增加了出口訂單。
電子行業(yè)的增長推動了手機產(chǎn)量的增長。手機的價值從2014年的30億美元增加到2019年的300億美元。大部分國內(nèi)需求通過國內(nèi)生產(chǎn)滿足，該國已成為全球第二大手機制造商，出口總值30億美元。在2019年，全球大多數(shù)手機品牌已經(jīng)建立了自己的制造工廠，或者將制造分包給了在印度運營的電子制造服務(wù)（EMS）公司。根據(jù)印度蜂窩和電子協(xié)會（ICEA）的數(shù)據(jù)，到2019年，印度有260多家生產(chǎn)蜂窩移動電話（包括零部件的子裝配體）的公司，而2014年只有兩家。
近年來，手機的不斷發(fā)展使得電子產(chǎn)品需求不斷增加，截止到目前為止，全球80%的手機市場由不到七家公司壟斷。這些公司需要大規(guī)模的經(jīng)濟才能在全球市場上競爭。而印度政府通過發(fā)布70億美元的生產(chǎn)鏈激勵措施（Production-Linked Incentives）來吸引他們。目前蘋果，三星和和碩等22家公司承諾在印度進行價值15億美元的投資。他們支持政府的PLI計劃，該計劃旨在將印度確立為與東北亞電子產(chǎn)業(yè)大國競爭的智能手機出口中心。蘋果公司的兩家全球合同制造商富士康和緯創(chuàng)公司也已申請該計劃，這也表明了蘋果公司打算從中美地緣政治緊張的局勢下轉(zhuǎn)移。
汽車制造業(yè)日新月異
印度現(xiàn)在是世界第四大汽車市場，所有類型車輛總計年產(chǎn)能達到3100萬輛。這部分占國內(nèi)生產(chǎn)總值的7.5%，雇傭人數(shù)達3700萬人。盡管COVID-19使得汽車行業(yè)放緩，但增長前景還是一片光明。隨著年輕人口的增長，到2030年，大約1.08億家庭可以進入消費階層，而對于汽車的需求也會更多。目前兩輪車市場是印度市場占比最大的部分，約占80%。而四輪車市場僅占15%左右。
過去的二十年中，印度汽車出口的年復(fù)合增長率一直在20%左右，主要出口國是美國，2019年印度成為全球第三大出口國，所制造的車輛出口到包括墨西哥，孟加拉，斯里蘭卡和南非。許多主要的汽車零件和組裝商都在印度設(shè)立辦事處。強大的研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施，穩(wěn)定的國內(nèi)鋼材供應(yīng)等因素都是有利于汽車行業(yè)發(fā)展的。
未來展望
海外投資者越來越關(guān)注印度的發(fā)展，不要忽略印度成為關(guān)注點。基礎(chǔ)設(shè)施投資和政府的投資激勵，再加上豐富而具有成本效益的技術(shù)勞動力和不斷增長的國內(nèi)消費，正吸引著全球投資制造業(yè)。
盡管如此，印度想成為制造大國還需要克服許多挑戰(zhàn)，比如環(huán)境和氣候問題，節(jié)能和環(huán)保是工業(yè)4.0過渡的必經(jīng)階段。另外開發(fā)世界一流的基礎(chǔ)架構(gòu)還需時間，而且該過程肯定會導(dǎo)致物流問題和瓶頸。 在一個工資很低的國家，腐敗文化仍然是一個主要問題。
COVID-19之后，跨國公司正在重新評估其全球供應(yīng)鏈，正在估計可行的未來制造地點。因此，無論是僅僅依靠不斷增長的國內(nèi)市場力量還是平衡國內(nèi)銷售和出口策略，印度都是一個不容錯過的新興世界工廠。
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