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據(jù)BNAmericas網(wǎng)站報(bào)道，國際咨詢機(jī)構(gòu)英國商品研究所(CRU)預(yù)計(jì)，2020年世界銅產(chǎn)量將下降1.6%，而2021年將增長3.1%。
CRU賤金屬分析師埃里克·海姆利希(Eric Heimlich)在智利礦業(yè)聯(lián)合會(Sonami)舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，增速可能會更高一點(diǎn)，但是受到Covid-19防范措施的影響，比如勞動力減少和活動推遲，生產(chǎn)很難實(shí)現(xiàn)完全恢復(fù)，這對生產(chǎn)將造成影響。
上個月，智利銅業(yè)委員會(Cochilco)預(yù)計(jì)，今年世界銅供應(yīng)量將減少25.7萬噸，較上年下降1.2%。受影響最大的為秘魯(-14.5%)、澳大利亞(-7.5%)和墨西哥(-4.5%)。
CRU預(yù)計(jì)2021年銅市場將實(shí)現(xiàn)供需平衡，主要是因?yàn)橹抢闹饕?xiàng)目，比如必和必拓的斯賓塞(Spence)增產(chǎn)、泰克公司的克夫拉達(dá)布蘭卡二期(Quebrada Blanca II)，以及Codelco公司的特尼恩特(El Teniente)擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目將進(jìn)入投產(chǎn)和持續(xù)增產(chǎn)階段。
“2021年以后，這些項(xiàng)目將在未來幾年內(nèi)加劇供應(yīng)過剩?！焙Ｄ防１硎?。
由于電動汽車對銅的需求量是傳統(tǒng)汽車的4倍，從長期看，銅市場前景看好。
CRU咨詢師弗朗西斯科·阿庫尼亞(Francisco Acu?a)在網(wǎng)絡(luò)會議上表示，目前電動交通對電解銅的消費(fèi)量僅占世界電解銅總消費(fèi)量的2%，但在2035年將達(dá)到16%。
“如果沒有電動交通出現(xiàn)，精煉銅消費(fèi)量將在2030年前達(dá)到頂峰?！卑炷醽喺J(rèn)為。
另外，阿庫尼亞強(qiáng)調(diào)，可再生能源對銅的需求量在未來10年將增長兩倍，2050年增長4倍。
不過，全球競爭力仍然取決于碳排放減少情況。
CRU估計(jì)，智利銅礦山每生產(chǎn)1噸銅所排放的二氧化碳當(dāng)量為1.05噸。由于開采品位下降和運(yùn)送距離增加而需要更多燃料，屆時這個數(shù)字將升至1.28噸。
“新項(xiàng)目碳足跡預(yù)計(jì)為0.9噸CO2當(dāng)量，因?yàn)槠肺桓?、覆蓋少，廢石搬運(yùn)距離短”。
未來向可再生能源轉(zhuǎn)型也會使碳排放減少。
智利是世界最大銅生產(chǎn)國，2019年產(chǎn)量達(dá)到578萬噸。
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