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9月25日下午，79347次貨物列車裝載2688噸白云石，從中國鐵路武漢局有限公司(以下簡稱“武鐵”)武當(dāng)山站始發(fā)，開往陜西榆林神木南站。這是武鐵首次利用返空貨車資源并長期開行的“捎腳運(yùn)輸”班列(利用運(yùn)輸工具在返回途中順路捎帶貨物或乘客的一種運(yùn)輸方式)。
十堰市鄖陽區(qū)白云石礦儲量豐富，從中加工提煉的金屬鎂廣泛用于工業(yè)生產(chǎn)。陜西榆林地區(qū)大型金屬鎂生產(chǎn)企業(yè)每年采購鄖陽白云石近百萬噸。此前，兩地間白云石運(yùn)輸走公路時單程運(yùn)量小，運(yùn)輸成本高，難以滿足企業(yè)需求。班列開行前，為保證陜西榆林地區(qū)裝車需求，武鐵每天向該地輸送大量空敞車。為有效利用十堰至榆林的空車資源，武鐵物流中心充分運(yùn)用“捎腳運(yùn)輸”政策給予的運(yùn)價優(yōu)惠政策，吸引十堰的白云石礦石企業(yè)紛紛選擇鐵路運(yùn)輸。
專程趕到班列首發(fā)現(xiàn)場的陜西榆林鎂業(yè)(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理周軍虎說：“鐵路運(yùn)輸方式每噸大約降低成本20元左右。如果全年運(yùn)輸量達(dá)到300萬噸，我們每年節(jié)省運(yùn)輸成本6000萬元。同時鐵路運(yùn)輸還可有效降低二氧化碳排放?！?
湖北惠文數(shù)字科技集團(tuán)有限公司董事長肖明表示，“公轉(zhuǎn)鐵”項目的實施，降低了公司物流成本，讓鄖陽區(qū)的優(yōu)質(zhì)白云石能夠遠(yuǎn)銷全國各地，為鄖陽經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展提供了強(qiáng)勁動力。
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