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根據(jù)Kpler數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)今年對(duì)中國(guó)的原油出口量暴跌近一半，降至8190萬桶，同比下降46%，這使得中國(guó)從美國(guó)原油第二大買家跌至第六大買家。
Kpler報(bào)告認(rèn)為，這主要是因?yàn)橹袊?guó)電動(dòng)汽車和液化天然氣等能源使用增加導(dǎo)致原油需求下降，中國(guó)總體的原油進(jìn)口量同比減少了7.2%。中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)正在悄然發(fā)生變化，隨著電動(dòng)汽車的興起以及液化天然氣(LNG)等清潔能源的使用增加，中國(guó)對(duì)傳統(tǒng)化石燃料的需求正在逐步下降。在全球人口眾多、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的國(guó)家中，原油需求的變化將直接影響國(guó)際原油市場(chǎng)的供求關(guān)系。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星社分析美中貿(mào)易的公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)2023年向中國(guó)出口原油1.678億桶，出口量較前年增加超過一倍，也是2020年(1.76億桶)以來最多的。
衛(wèi)星社的報(bào)道稱，2023年美國(guó)對(duì)華原油出口額則達(dá)到130億美元的歷史高點(diǎn)，是2022年水平的兩倍。
同時(shí)，值得注意的是，中國(guó)原油進(jìn)口來源也發(fā)生轉(zhuǎn)變。來自俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉的海運(yùn)原油占比從24%上升至26%。中東仍是中國(guó)最大的原油供應(yīng)方，占比約60%。
當(dāng)然，變化的不止是中國(guó)原油貿(mào)易。目前，全球石油貿(mào)易版圖正在重繪，不確定性和波動(dòng)性成為新常態(tài)，2019年已經(jīng)是最后一個(gè)“正?！蹦攴荨?
運(yùn)輸數(shù)據(jù)顯示，2024年全球原油出口量下降了2%，這是自新冠疫情以來的首次下降。背后的主要原因是，全球需求增長(zhǎng)疲軟，以及煉油廠和管道變動(dòng)導(dǎo)致貿(mào)易路線重新調(diào)整。
全球原油流動(dòng)也因?yàn)蹩颂m和中東的戰(zhàn)爭(zhēng)連續(xù)第二年受到干擾，油輪運(yùn)輸路線被改道，供應(yīng)商和購買者被劃分到不同地區(qū)。中東對(duì)歐洲的石油出口減少，更多美國(guó)和南美的石油流向歐洲。曾經(jīng)運(yùn)往歐洲的俄羅斯石油已經(jīng)被重新轉(zhuǎn)移到了印度和中國(guó)。
隨著紅海航運(yùn)持續(xù)遭受攻擊，歐洲的石油煉廠關(guān)閉，導(dǎo)致這些變化變得更加明顯。Kpler的船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，2024年中東對(duì)歐洲的原油出口下降了22%。
“石油流動(dòng)的變化正在創(chuàng)造機(jī)會(huì)主義聯(lián)盟，”能源顧問及前石油交易員阿迪·伊姆西羅維奇(Adi Imsirovic)提到，俄羅斯與印度、中國(guó)和伊朗之間的關(guān)系更加緊密，因此也正在重塑石油貿(mào)易。
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