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本周，在市場(chǎng)原本計(jì)劃重點(diǎn)關(guān)注英國(guó)脫歐具體進(jìn)程的時(shí)候，特朗普再次壓下了英國(guó)的風(fēng)頭，成為市場(chǎng)關(guān)注的重點(diǎn)之一。
據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普再次在其社交媒體上投下“炸彈”，宣布美國(guó)將對(duì)價(jià)值110億美元的歐盟產(chǎn)品征收關(guān)稅。
此前，華盛頓時(shí)間4月8日周一，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)布聲明稱，世界貿(mào)易組織發(fā)現(xiàn)歐盟對(duì)空客公司的補(bǔ)貼不利于美國(guó)市場(chǎng)，且每年歐盟對(duì)空客的補(bǔ)貼對(duì)美國(guó)造成了每年110億的貿(mào)易危害。
為此，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室提出了一份將對(duì)歐盟加征關(guān)稅的產(chǎn)品清單，其中包括大型商用飛機(jī)和零部件、乳制品、葡萄酒等。
對(duì)于美國(guó)的“胡攪蠻纏”，歐盟表示，美國(guó)貿(mào)易代表辦公室引用的110億美元金額有“嚴(yán)重夸大”的嫌疑，并表示正準(zhǔn)備實(shí)施反擊。路透社布魯塞爾時(shí)間4月9日下午最新報(bào)道援引消息人士稱，歐盟正準(zhǔn)備以牙還牙，對(duì)美國(guó)補(bǔ)貼波音進(jìn)行報(bào)復(fù)。同時(shí)，該消息人士表示歐盟委員會(huì)認(rèn)為，就算要懲罰空客，也必須由WTO仲裁決定。
歐美貿(mào)易間的緊張形勢(shì)推升了市場(chǎng)的避險(xiǎn)情緒，受此影響，周三歐市盤初，現(xiàn)貨黃金雖不斷振蕩，但持穩(wěn)于1300點(diǎn)關(guān)口上方。
意料之外，情理之中
說到歐美本次的貿(mào)易沖突爆發(fā)，中信期貨研究部宏觀策略負(fù)責(zé)人尹丹認(rèn)為，“雖為意料之外，卻也在情理之中”。
“總的來說，只能說是冰凍三尺非一日之寒，從去年2月份持續(xù)到現(xiàn)在，只是這個(gè)事件突然有了一個(gè)比較名確定的說法，就是雙方將通過互相之間的加征關(guān)稅實(shí)施懲罰”。
據(jù)期貨日?qǐng)?bào)記者了解，以波音和空客兩大航空巨頭為焦點(diǎn)的美國(guó)和歐盟航空業(yè)反補(bǔ)貼爭(zhēng)端由來已久。2004年，美國(guó)向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客提供非法補(bǔ)貼;而歐盟隨后也向世貿(mào)組織起訴美國(guó)向波音提供非法補(bǔ)貼。
對(duì)此，世貿(mào)組織曾先后裁定，美國(guó)和歐盟均存在對(duì)各自航空企業(yè)提供非法補(bǔ)貼的問題。世貿(mào)組織上訴機(jī)構(gòu)去年還裁定，歐盟及其4個(gè)成員國(guó)未履行此前裁決，仍在違規(guī)補(bǔ)貼空客。世貿(mào)組織今年3月28日發(fā)布的針對(duì)美國(guó)波音公司補(bǔ)貼案執(zhí)行情況的上訴機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，美國(guó)也仍在違規(guī)補(bǔ)貼波音公司。
而之所以會(huì)在此時(shí)出現(xiàn)沖突進(jìn)一步爆發(fā)，主要是因?yàn)榻诓ㄒ?37MAX之一波音公司最為暢銷的機(jī)型出現(xiàn)了多次世故，進(jìn)而導(dǎo)致這一機(jī)型陷入了銷售危機(jī)。
據(jù)了解，盡管波音737 MAX飛機(jī)已經(jīng)全球停飛，但乘客們似乎仍然不放心。外媒消息稱，近日，美國(guó)西南航空因?yàn)轱w機(jī)上乘客座位口袋里的安全信息牌顯示“737 MAX 8的安全須知”，令乘客誤以為坐上“死亡航班”而驚慌失措。部分乘客在社交媒體上發(fā)文質(zhì)問航空公司：“為什么我昨天乘坐的是MAX 8飛機(jī)?”“我以為這飛機(jī)已經(jīng)停飛了!”還有乘客表示自己“緊張得要命!”
最終，該航空公司只能在向客戶解釋后，再次發(fā)表聲明，表示乘客登上的并非波音737 MAX 8，而是較舊型號(hào)737-800系列，鑒于二者機(jī)艙結(jié)構(gòu)、座位數(shù)量(175)和機(jī)艙出口都是一樣的，因此兩種機(jī)型共用一個(gè)安全信息牌。
據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日?qǐng)?bào)道，波音公司的數(shù)據(jù)顯示，目前各航空公司停止對(duì)波音737 MAX系列飛機(jī)下訂單。
實(shí)際上，波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年頭兩個(gè)月，波音公司只收到了10架波音737 MAX系列飛機(jī)的訂單，而在3月份，也就是埃塞俄比亞航空公司波音737 MAX 8型飛機(jī)墜毀的當(dāng)月，波音公司就沒有收到訂單。
相比與去年第一季度，波音公司收到了112架737 MAX系列飛機(jī)的訂單。2019年第一季度，波音公司其他型號(hào)飛機(jī)的訂單量雖略有上升，但仍無法彌補(bǔ)2019年一季度該公司在該系列上的損失。據(jù)了解，波音公司其他型號(hào)飛機(jī)的訂單量由去年同期的68架上升到85架。
與此同時(shí)，波音公司還表示，2019年第一季度，波音737系列飛機(jī)的交貨量與去年同期相比下降了三分之一，從132架降到了89架。
然而，減產(chǎn)是其交貨量減少的部分原因。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，波音的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：空中客車推出的下一代單走道客機(jī)搶走舊機(jī)型的大筆訂單也是造成其交貨量減少的因素之一。無論如何，波音737 MAX飛機(jī)的銷售數(shù)據(jù)仍然清楚顯示了波音公司所受到的沉重打擊。
很可能是一種競(jìng)選手段
對(duì)于特朗普再燃貿(mào)易戰(zhàn)火，在東證期貨衍生品研究院研究員元濤看來，更像是一種為明年大選而推出的目標(biāo)敵人。
“畢竟目前中美之間的問題已經(jīng)進(jìn)入和談階段，整體向好，特朗普若想在大選前獲得其選民的投票，就仍需要樹立起一個(gè)靶子，將自己與選民統(tǒng)一為一個(gè)整體，一起努力，從‘以前占便宜的人手中’奪回屬于美國(guó)的利益?！币ふf。
但相較于去年與中國(guó)間的貿(mào)易沖突，元濤認(rèn)為，歐美間貿(mào)易問題帶來的影響，并不會(huì)很大。這是因?yàn)闅W盟不同于中國(guó)，其本身結(jié)構(gòu)或意識(shí)形態(tài)上并不存在什么問題，所要做的最多也就是一些規(guī)則上的調(diào)整。難度相對(duì)于中國(guó)要小得多。
另外，尹丹補(bǔ)充道，美國(guó)和歐盟之間目前彼此互為對(duì)方最大的貿(mào)易伙伴，且不同于中國(guó)與美國(guó)間的貿(mào)易，無論是在汽車還是分級(jí)等產(chǎn)業(yè)上都存在較高的排他性，不會(huì)像中國(guó)與美國(guó)間出現(xiàn)的貿(mào)易問題時(shí)那樣，出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，可以在短期內(nèi)找到一個(gè)替代品?！耙虼藲W美之間的貿(mào)易沖突的溢出效應(yīng)可能并不會(huì)很大。鑒于雙方主要的進(jìn)出口產(chǎn)品是機(jī)械和電子，一旦沖突升級(jí)，德國(guó)很可能首當(dāng)其沖?！?
“畢竟德國(guó)主要以機(jī)械制造業(yè)為主，且其整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的輻射度還不夠，對(duì)于其他的歐盟的小兄弟沒有什么帶動(dòng)，這就導(dǎo)致其在貿(mào)易沖突中會(huì)存在緩沖帶較小的問題。”她說。
但鑒于美國(guó)和歐盟都是世界上比較大的經(jīng)濟(jì)體，兩者間的貿(mào)易沖突如果進(jìn)一步升級(jí)很可能會(huì)引發(fā)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的擔(dān)憂，進(jìn)而導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)大宗商品的需求產(chǎn)生悲觀預(yù)期，因此未來原油、有色等跟全球宏觀關(guān)系密切的大宗商品仍會(huì)受到一定的影響。格林大華期貨宏觀研究員王凱認(rèn)為，“此外，貴金屬作為主要的避險(xiǎn)產(chǎn)品，也將因市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒的波動(dòng)受到一定影響”。
中歐通過聯(lián)合聲明
據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)消息，布魯塞爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月9日下午，李克強(qiáng)總理與歐盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤接近尾聲。
據(jù)參加此次會(huì)晤的一位中國(guó)官員透露，當(dāng)《第二十一次中國(guó)—?dú)W盟領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤聯(lián)合聲明》正式通過后，會(huì)場(chǎng)上響起了長(zhǎng)時(shí)間的掌聲。隨后李克強(qiáng)總理又積極回應(yīng)歐盟委員會(huì)主席容克的提議，為雙方工作團(tuán)隊(duì)50多個(gè)小時(shí)卓越的談判鼓掌，會(huì)晤現(xiàn)場(chǎng)再次響起長(zhǎng)時(shí)間的掌聲。
李克強(qiáng)隨后在共見記者時(shí)說：“中國(guó)和歐盟此次在相互尊重、平等協(xié)商、深入探討的基礎(chǔ)上，達(dá)成了一份富有成效的聯(lián)合聲明。剛才容克主席在會(huì)晤時(shí)說，雙方團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了50多個(gè)小時(shí)的深入探討，最終達(dá)成一致。因?yàn)檫@份聯(lián)合聲明不是一般的表態(tài)性文件，而是明確了中歐下一階段共同努力的方向，是一份內(nèi)容豐富、成果豐碩的文件?！?
歐洲理事會(huì)主席圖斯克表示：“在當(dāng)前紛繁復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)下，歐中談判達(dá)成這份聯(lián)合聲明，這是我們共同努力的結(jié)果，是我們共同的勝利?！?
歐盟委員會(huì)主席容克說：“歐盟的立場(chǎng)十分清楚：我們對(duì)中國(guó)有信心，我們對(duì)中歐關(guān)系有信心，我們?cè)敢馐掷趾献??！?
就在李克強(qiáng)總理抵達(dá)布魯塞爾之前，國(guó)際上一些媒體對(duì)此次會(huì)晤能否達(dá)成聯(lián)合聲明發(fā)出悲觀預(yù)測(cè)，有的甚至明確預(yù)測(cè)中歐雙方分歧突出，可能達(dá)不成聯(lián)合聲明。而在中歐聯(lián)合聲明宣布后，多家國(guó)際媒體在第一時(shí)間予以報(bào)道，稱這是一個(gè)“突破”。
李克強(qiáng)在共見記者時(shí)強(qiáng)調(diào)：“中歐之間的共同利益遠(yuǎn)大于分歧。共同利益擴(kuò)大了，分歧就會(huì)縮小。這不僅有利于雙方，也有利于世界?！?
在回答中外記者提問時(shí)，李克強(qiáng)表示，此次聯(lián)合聲明其中一條重要內(nèi)容，就是中歐雙方一致同意打造公平競(jìng)爭(zhēng)的營(yíng)商環(huán)境，雙方都應(yīng)采取非歧視原則對(duì)待對(duì)方企業(yè)。中國(guó)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大開放，今年6月將進(jìn)一步縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單，采取“非禁即入”原則，同時(shí)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，為中外資企業(yè)提供一視同仁的服務(wù)和便利。
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