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仟是一種行為,和是一種態(tài)度。余洪軍職業(yè)生涯從運輸業(yè)開始,到建筑業(yè)小有成就,自了解鎂之后,投身鎂行業(yè)的他又夢想著在新能源各個領(lǐng)域都有鎂元素的存在,未來,這也將是他工作中最值得努力的方向。2017年,鎂行業(yè)前輩、擁有較強技術(shù)能力的劉真,以總經(jīng)理身份加入,余洪軍任董事長,重慶仟和鎂業(yè)科技有限公司成立。
提及企業(yè)名稱,余洪軍說:“仟,代表廣和大;和,是和睦。要把廣闊的市場資源整合在一起,和睦地做好鎂合金事業(yè)?!苯鼛啄辏瑖覍︽V產(chǎn)業(yè)的高度重視,再加上當下對新能源汽車發(fā)展的大力支持與鼓勵,對于專注鎂合金深加工的仟和鎂業(yè)來說,迎來了非常好的發(fā)展契機。他希望,緊抓市場,為更多的新能源汽車提供鎂合金產(chǎn)品,與鎂業(yè)同仁共同推動鎂合金應(yīng)用,做好鎂合金事業(yè)。
記者在2019年第九屆中國汽車技術(shù)展上注意到,仟和鎂業(yè)整體壓鑄成型的大規(guī)格鎂合金電池箱,正成為眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注的焦點,也被多家新能源電動汽車納入合作之列。作為鎂行業(yè)的一名“新兵”,仟和鎂業(yè)注重自我研發(fā),成立了企業(yè)研發(fā)中心,聘請和培養(yǎng)了一批具有領(lǐng)先設(shè)計研發(fā)能力及豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的專職研發(fā)人員,并與國家鎂合金材料工程研究中心、中科院輕金屬研究所、重慶大學(xué)等建立了長期合作關(guān)系。余洪軍說:“我們的研發(fā)團隊歷時17年,累計投入研發(fā)資金3100多萬元,對不同產(chǎn)品從優(yōu)化設(shè)計及產(chǎn)業(yè)化突破技術(shù)瓶頸形成持續(xù)技術(shù)供給力,確保以最低生產(chǎn)成本制造出高品質(zhì)的鎂合金產(chǎn)品。并且我們一直沒有停步,仍在加快腳步,加大智能裝備投入和設(shè)備改造升級。”該企業(yè)花費3000萬元進行設(shè)備投資,目前擁有全國最大的鑄鍛雙控一體機和全球最大的鎂合金微弧氧化生產(chǎn)線,使其鎂合金產(chǎn)品科技含量大幅提升,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性得到保證。
現(xiàn)有純電動汽車的動力電池箱普遍采用鋼板沖壓、焊接成形,其結(jié)構(gòu)機械強度、剛度不足,減振降噪、抗電磁輻射等功能不足、散熱性較差,不利于實現(xiàn)輕量化,電池能量密度比低。而鎂合金特有的輕質(zhì)量、高效散熱性、抗沖擊、高阻尼、電磁波吸收屏蔽功能、綠色環(huán)保100%可回收等優(yōu)勢,完全能夠滿足新能源電動車電池箱的要求。余洪軍說:“我們利用了國際、國內(nèi)首創(chuàng)的整體真空鑄鍛成形工藝,使箱體更輕、強度更高,并將電芯的熱控水道與箱體一次整體鑄成,使電池保持在15℃~35℃最佳工作溫度,而且表面處理采用了微弧氧化和涂裝工藝,大大提高了箱體的抗腐蝕和耐磨性能。目前,保定長安新能源電動汽車部分車型已配置了我們的鎂電池箱,未來,更多車型也會進行配裝?!碧岬芥V電池箱的市場,余洪軍信心滿滿,“隨著國補的逐步退出,車企壓力與日俱增,性價比較好的產(chǎn)品是所有主機企業(yè)希望擁有的,所以鎂合金電池箱的市場前景非常廣闊。”
前不久,在中國創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽第二屆國際新能源及智能汽車大賽(重慶賽區(qū))中,仟和鎂業(yè)“鎂合金在新能源汽車的應(yīng)用及推廣”項目從90余個參賽項目中脫穎而出,榮獲決賽二等獎。這不僅是對一個企業(yè)在創(chuàng)新中的肯定,更是對企業(yè)在新能源領(lǐng)域作出努力的一種認可,該公司勇于創(chuàng)新,追求卓越,目前,已擁有《整體鎂合金電池箱的工藝生產(chǎn)》《一種鎂合金動力電池模組支架》《一種汽車控制臂的生產(chǎn)方法》《整體鎂合金座椅骨架的生產(chǎn)工藝》等國家發(fā)明專利,另有38項國家實用新型專利。
對于這些成就,余洪軍略顯謙遜,他表示,未來還將努力,在新能源領(lǐng)域取得更大的突破。除新能源汽車之外,機電站、小區(qū)能源汽車充電樁都將是仟和鎂業(yè)進軍的目標,“星恒電源已與我們在合作,希望在能源領(lǐng)域有新的應(yīng)用?!睂ξ磥淼陌l(fā)展,余洪軍眼中透露著對未來的堅信與希望:“鎂合金有優(yōu)良的抗電磁干擾和屏蔽的能力,作為國計民生工程的重要材料,鎂合金的深加工發(fā)展?jié)摿薮螅貙⒊蔀閲业某栃袠I(yè)。”
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