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過去，通遼市的羊肉經(jīng)大連港出口，貨主需要處理好公路轉(zhuǎn)水運(yùn)、報(bào)關(guān)等一系列手續(xù)才能成行。如今，通過物流公司的國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)路線，即可“一單制”將商品發(fā)往海外目的地。這份便捷的背后，是一次關(guān)于降低社會(huì)物流成本的積極探索。
日前，東北三省一區(qū)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展聯(lián)盟在沈陽(yáng)正式成立。四省區(qū)內(nèi)的相關(guān)生產(chǎn)制造企業(yè)、交通運(yùn)輸企業(yè)、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等195家企事業(yè)單位加入聯(lián)盟。大家共商共議，決定加強(qiáng)協(xié)作交流，推動(dòng)?xùn)|北三省一區(qū)物流鏈、數(shù)據(jù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈等深度融合，進(jìn)而打造高水平的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)模式。
四省區(qū)陸海相通，交通基礎(chǔ)設(shè)施完善，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)具有較為優(yōu)越的條件。數(shù)據(jù)顯示，東北地區(qū)公路總里程達(dá)60余萬公里、鐵路3.4萬公里、港口泊位439個(gè)、民航建成運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)47個(gè)、建制村快遞服務(wù)通達(dá)率100%。礦石、糧食、集裝箱等65條海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)圖定開行，內(nèi)外貿(mào)航線達(dá)到196條，集裝箱航線實(shí)現(xiàn)RCEP成員國(guó)核心港口全覆蓋。
“三省一區(qū)多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)盟的成立，有助于共建東北海陸大通道，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。而對(duì)于內(nèi)蒙古自治區(qū)這個(gè)全國(guó)能源資源、農(nóng)畜產(chǎn)品重要生產(chǎn)輸出基地，東北海陸大通道有助于拓展公鐵水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，降低交通物流成本，進(jìn)而提升產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)交通運(yùn)輸廳運(yùn)輸服務(wù)處處長(zhǎng)郭瑩說。
作為企業(yè)代表，長(zhǎng)春國(guó)際陸港發(fā)展有限公司市場(chǎng)總監(jiān)韓東表示，聯(lián)盟幫助自己公司擴(kuò)大了“朋友圈”，可有效將各地區(qū)節(jié)點(diǎn)匯織成網(wǎng)，保障資源共享、信息互通，為運(yùn)輸各環(huán)節(jié)打造開放共享的合作平臺(tái)，共同為客戶提供更快捷的物流服務(wù)，共同促進(jìn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
物流成本高低，直接影響著一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于如何有效降低東北地區(qū)的物流成本，與會(huì)代表紛紛建言，其中“發(fā)展高質(zhì)量的多式聯(lián)運(yùn)”是廣泛共識(shí)。有專家表示，除了基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”外，尤其要強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)“信聯(lián)通”，促進(jìn)海關(guān)、港口、鐵路、船運(yùn)公司等信息數(shù)據(jù)融合，運(yùn)用數(shù)字化、智慧化高效匹配供給和需求，提高物流信息交互效率，從而實(shí)現(xiàn)降本增效和多方共贏。
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